Contenidos
Acorazados alemanes segunda guerra mundial
Acorazados alemanes famosos
Las armadas alemanas -específicamente la Kaiserliche Marine y la Kriegsmarine de la Alemania Imperial y Nazi, respectivamente- construyeron una serie de acorazados entre los años 1890 y 1940. Para defender sus costas del Mar del Norte y del Báltico en tiempos de guerra, Alemania había construido previamente una serie de buques de guerra acorazados más pequeños, incluyendo buques de defensa costera y fragatas blindadas[a][1] Con la llegada al trono del Kaiser Guillermo II en 1888, la Kaiserliche Marine comenzó un programa de expansión naval propio de una Gran Potencia[2]. [La marina impulsó inmediatamente la construcción de los cuatro acorazados de la clase Brandenburg, a los que pronto siguieron cinco buques de la clase Kaiser Friedrich III[3] El nombramiento del almirante Alfred von Tirpitz para el cargo de Secretario de Estado de la Marina en 1897 aceleró la construcción naval. La “teoría del riesgo” de Tirpitz planeaba una flota lo suficientemente potente como para que Gran Bretaña, entonces la principal potencia naval del mundo, evitara arriesgarse a una guerra con Alemania para preservar su superioridad[4].
Crucero alemán leipzig
El Bismarck fue el primero de los dos acorazados de la clase Bismarck construidos para la Kriegsmarine de la Alemania nazi. Bautizado con el nombre del canciller Otto von Bismarck, el buque fue construido en los astilleros Blohm & Voss de Hamburgo en julio de 1936 y botado en febrero de 1939. Los trabajos finalizaron en agosto de 1940, cuando fue puesto en servicio en la flota alemana. El Bismarck y su gemelo el Tirpitz fueron los mayores acorazados construidos por Alemania y dos de los mayores construidos por cualquier potencia europea.
La destrucción del Hood provocó una implacable persecución por parte de la Royal Navy en la que participaron docenas de buques de guerra. Dos días más tarde, cuando se dirigía a la Francia ocupada para efectuar reparaciones, el Bismarck fue atacado por 16 bombarderos torpederos biplanos Fairey Swordfish del portaaviones HMS Ark Royal; uno de ellos logró un impacto que inutilizó el timón del acorazado. En su última batalla, a la mañana siguiente, el Bismarck, que ya estaba averiado, fue atacado por dos acorazados y dos cruceros pesados británicos y sufrió daños incapacitantes y una gran pérdida de vidas. El barco fue hundido para evitar que fuera abordado por los británicos y para permitir que el barco fuera abandonado y así limitar el número de víctimas. La mayoría de los expertos coinciden en que los daños del combate habrían provocado su hundimiento.
Acorazado bismarck
Las cicatrices de la Segunda Guerra Mundial siguen siendo visibles hoy en día. Un nuevo estudio examina cómo los nazis deformaron los árboles noruegos con gas venenoso para enmascarar uno de los mayores acorazados construidos para el conflicto.Lanzado en 1939, el Tirpitz fue uno de los dos acorazados de la clase Bismarck construidos por la Kriegsmarine nazi poco antes de que comenzara la Segunda Guerra Mundial. Como muchos de los proyectos militares nazis, los barcos de la clase Bismarck se construyeron para intimidar. Con una eslora total de 823 pies (251 metros), más de 2.000 marineros nazis, una batería principal de 8 cañones de 15 pulgadas en 4 torretas gemelas y espacio suficiente para transportar cuatro aviones, el barco era difícil de pasar por alto.
Después de que el Tirpitz entrara en guerra en 1941, el Gran Almirante de la Kriegsmarine Erich Raeder decidió que fuera enviado a Noruega, que había sido ocupada con éxito por los nazis el año anterior. El Tirpitz fue enviado para actuar como una “flota en potencia”, una fuerza singular que es tan poderosa que puede influir en los enemigos con su mera presencia.
Pero aunque el Tirpitz hace tiempo que desapareció, los daños medioambientales permanecen. El Dr. Hartl cree que los daños medioambientales causados por la guerra todavía se están descubriendo: “Creo que es realmente interesante que los efectos de un combate todavía sean evidentes en los bosques del norte de Noruega más de 70 años después. En otros lugares de Europa también se utilizó este humo artificial y puede que también otros productos químicos. La guerra se ha dejado sentir de otras maneras en los últimos años, como cuando una mujer que se relajaba junto al Elba el año pasado recogió accidentalmente algo de fósforo blanco. Fuente: BBCThis article was corrected to accurately reflect the weapon capabilities of the Tirpitz.
Acorazado alemán
Las armadas alemanas -específicamente la Kaiserliche Marine y la Kriegsmarine de la Alemania Imperial y Nazi, respectivamente- construyeron una serie de acorazados entre los años 1890 y 1940. Para defender sus costas del Mar del Norte y del Báltico en tiempos de guerra, Alemania había construido previamente una serie de buques de guerra acorazados más pequeños, incluyendo buques de defensa costera y fragatas blindadas[a][1] Con la llegada al trono del Kaiser Wilhelm II en 1888, la Kaiserliche Marine comenzó un programa de expansión naval propio de una Gran Potencia[2]. [La marina impulsó inmediatamente la construcción de los cuatro acorazados de la clase Brandenburg, a los que pronto siguieron cinco buques de la clase Kaiser Friedrich III[3] El nombramiento del almirante Alfred von Tirpitz para el cargo de Secretario de Estado de la Marina en 1897 aceleró la construcción naval. La “teoría del riesgo” de Tirpitz planeaba una flota lo suficientemente potente como para que Gran Bretaña, entonces la principal potencia naval del mundo, evitara arriesgarse a una guerra con Alemania para preservar su superioridad[4].
