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El carsharing es hoy mucho más fácil y cómodo para los urbanitas. En el marco de su estrategia de proveedores de servicios de movilidad, SEAT lanza un programa piloto de carsharing en Castellana Motor, que comenzará con el modelo SEAT Ibiza GNC.
El coste del servicio, que está disponible tanto para clientes de SEAT como para el público en general, es a partir de 2 euros por hora, incluyendo el combustible y el seguro, más un precio variable por kilómetro recorrido. Será operado por el concesionario con tecnología de Respiro, la plataforma de carsharing pionera en Madrid que fue adquirida por SEAT a principios de 2018 y que es gestionada por XMOBA, empresa independiente del grupo que identifica, desarrolla, comercializa e invierte en nuevas soluciones de movilidad.
Con este movimiento, el concesionario Castellana Motor va a complementar la actual red de Respiro de más de 100 bases de carsharing en la ciudad. La oferta inicial de Castellana Motor comenzará con el modelo SEAT Ibiza TGI, el bicombustible de gas natural de la marca. Como este modelo lleva la etiqueta medioambiental ECO, los amantes del carsharing disfrutarán de ventajas adicionales como el acceso gratuito a la nueva zona de bajas emisiones del centro de Madrid, el permiso para circular y aparcar en el centro en periodos de lucha contra la contaminación o la reducción del 50% en el pago del estacionamiento regulado, entre otras.
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La sede de SEAT S.A. se encuentra en el complejo industrial de la empresa en Martorell, cerca de Barcelona. En 2020, la producción anual superó las 468.000 unidades, con más de 427.000 coches vendidos en un solo año, exportados a más de 75 países de todo el mundo[5].
Su sede y principales instalaciones de fabricación se encuentran en Martorell, una ciudad industrial situada a unos 30 km al noroeste de Barcelona,[6] con una capacidad de producción de unas 500.000 unidades al año.[7] La planta fue inaugurada por el Rey Juan Carlos de España el 22 de febrero de 1993, convirtiéndose en la planta principal y acompañando a la planta de ensamblaje de SEAT junto a la costa en la zona de puerto franco de Barcelona (Zona Franca). Una conexión ferroviaria entre los complejos de SEAT en Martorell y en la Zona Franca facilita el transporte de vehículos y piezas entre ambos centros[8][9].
La fábrica de SEAT en la Zona Franca de Barcelona inició sus actividades en 1953, y fue el centro de producción donde se fabricaron los primeros modelos de SEAT, como el SEAT 1400 y el 600. En 1993, la producción de automóviles comenzó a trasladarse a la nueva planta de Martorell y, desde entonces, la fábrica de Barcelona produce piezas moldeadas como puertas, techos, defensas y chasis.
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Si hace 20 años alguien hubiera propuesto que un conductor pudiera alquilar un coche de gas natural a través de un teléfono móvil, recogerlo en un concesionario y pagar por horas, probablemente lo habrían tachado de pura ciencia ficción. Este tipo de soluciones de movilidad ya no son una fantasía, sino que, con la ayuda de plataformas como Respiro, están cobrando importancia en las grandes ciudades. Vehículos compartidos, conectados y sostenibles que se pueden alquilar en un concesionario.
En España, los vehículos privados permanecen aparcados el 97% del tiempo; el 96% en el Reino Unido y el 95% en Estados Unidos. Por eso, las fórmulas de carsharing ganan en popularidad en las grandes ciudades. Un ejemplo es Pablo González, de 30 años, que vive en Madrid y no tiene coche. Suele moverse por la ciudad en transporte público y va andando al trabajo. “No tengo vehículo y el carsharing es muy cómodo porque puedo reservar un coche por horas o por días. Hay aparcamiento al lado de donde vivo y cerca del trabajo, así que cuando tengo que ir a una reunión puedo alquilar uno sólo para el tiempo que lo necesito”, dice Pablo.
