Dirección general de tráfico zaragoza

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La DGT está formada por 50 jefaturas provinciales, una por cada provincia, dos jefaturas locales en Ceuta y Melilla y 14 oficinas locales (Alcorcón, Alzira, Cartagena, Fuerteventura, Gijón, Ibiza, Lanzarote, La Línea de la Concepción, Menorca, La Palma, Sabadell, Santiago de Compostela y Talavera de la Reina).

El Director General es un funcionario que se encarga del funcionamiento cotidiano de la DGT. El actual director general es Pere Navarro Olivella. Navarro Olivella ya fue director general de Tráfico entre 2004 y 2012.

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Zaragoza representa un buen ejemplo de la voluntad de mejorar la resiliencia y la calidad de vida de sus ciudadanos. Los proyectos son abundantes y relevantes, y trabajan a través de la experiencia local para las necesidades locales. Entre los mayores activos de la ciudad, se encuentra un profundo compromiso con las preocupaciones medioambientales, traducido en la voluntad de utilizar la Agenda 21 local como herramienta estratégica para diseñar el futuro de la ciudad. Zaragoza también ha desarrollado la capacidad de combinar el pasado, el presente y el futuro, siendo capaz, por ejemplo, de centrarse en el futuro desarrollando un sistema de movilidad eficiente y, al mismo tiempo, de dar valor a las antiguas tradiciones. También es consciente de los destinos entrelazados de las zonas urbanas y rurales circundantes. Por ello, la ciudad está desarrollando una visión muy rica e interesante capaz de generar una innovación justa y equilibrada dentro de un enfoque de sentido común. Esto ha dado lugar a un ambicioso y eficaz programa de gestión del agua y de preservación de la biodiversidad, que se ha relacionado con éxito con los programas de consumo local de alimentos, gracias a la coordinación de los esfuerzos entre el municipio y asociaciones autorizadas e influyentes. La educación y la práctica son dos pilares importantes de la estrategia alimentaria. Ambos se concretan a través de acciones relacionadas con la agricultura urbana y también con los huertos escolares. La relación resultante entre los hábitos alimentarios, la educación alimentaria y la agricultura responsable puede considerarse una baza estratégica para planificar las políticas alimentarias públicas.

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La empresa murciana de transporte por carretera Disfrimur prepara el lanzamiento del mayor camión frigorífico de España. Se trata de un camión de 32 metros y 70 toneladas, con capacidad para 66 europalets, el doble que un remolque actual. El conjunto está compuesto por una cabeza tractora de 640 caballos y dos semirremolques frigoríficos SOR, unidos por un Dolly, un dispositivo que permite esta conexión para mover un mayor volumen de carga.

La flota de Disfrimur sigue renovándose y mejorando con un vehículo eficiente y adaptado a la mejora del sector del transporte. Diseñado para contribuir a su proyecto de transportar más mercancías con menos recursos, trabajando en la mejora de la capacidad de carga y en la reducción de consumos y emisiones, incorporando vehículos más eficientes y menos contaminantes para el medio ambiente. “En Disfrimur seguimos trabajando en continuo desarrollo, con el objetivo de ofrecer los servicios de transporte más competitivos, con la mayor calidad, al menor coste y en el menor tiempo posible. Porque la innovación, unida al esfuerzo y al compromiso con nuestro entorno, puede crear grandes proyectos”, afirmó Juan Sánchez, director general de Disfrimur en la presentación del vehículo.

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La Dirección General de Tráfico (DGT) española ha desplegado 39 drones de control por todo el país para vigilar las infracciones de tráfico en las carreteras del país.

Además, los drones ayudarán a los inspectores a detectar las imprudencias al volante, los excesos de velocidad y (quizá sobre todo) el uso del teléfono móvil mientras se conduce. Este último representa más del 12% de todas las infracciones de la ley de carreteras que los drones han detectado hasta ahora.

Todos los drones utilizados por la DGT pueden volar hasta 120 metros de altura a velocidades de hasta 80 km/h. La autonomía de vuelo es de sólo 40 minutos. Sin embargo, como los drones utilizan baterías reemplazables, pueden volver a desplegarse rápidamente tras un rápido cambio de batería.

Además, los inspectores de Baleares y Canarias utilizarán tres drones cada uno. Los 15 restantes irán a la base principal de Madrid, que se utilizarán tanto en la región de la capital como en el resto de España.

Cabe destacar que en España los drones para la vigilancia del tráfico rodado se utilizan desde 2018. En este tiempo, los drones de la DGT ya cuentan con 500 horas de vuelo en su haber. En este tiempo, los drones han vigilado 55.000 vehículos y han detectado más de 600 infracciones.