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El Campeonato del Mundo FIM de Motociclismo 2021 fue la categoría reina de la 73ª temporada del Campeonato del Mundo de Velocidad de la F.I.M. Fabio Quartararo consiguió su primer título mundial, con cinco victorias en carrera, antes de asegurar el título en la antepenúltima carrera de la temporada. Quartararo se convirtió en el primer francés de la historia en ganar el título de la categoría reina, que también fue el primer título para un piloto no español desde el australiano Casey Stoner en 2011. La temporada también vio a Francesco Bagnaia y Jorge Martín ganar sus primeras carreras en la categoría reina. En la clasificación general, Bagnaia se aseguró el segundo puesto y el vigente campeón Joan Mir el tercero, mientras que Martín fue nombrado novato del año. Ducati se aseguró el campeonato de constructores por segunda temporada consecutiva y el de equipos por primera vez desde 2007. En total, ocho pilotos diferentes ganaron Grandes Premios durante la temporada.
El seis veces campeón de MotoGP, Marc Márquez, regresó en la tercera carrera del año después de su lesión en el brazo y el hombro que le había apartado de la temporada 2020. Después de haber luchado inicialmente con la lesión, el ex campeón ganó tres carreras a partir del verano. También ha sido la última temporada del siete veces ganador del título de MotoGP, Valentino Rossi, después de 22 temporadas en la categoría reina, así como la última temporada en la que un debutante en 500cc ha participado en la categoría reina.
joan mir
Assen es la única sede que ha celebrado una ronda del Campeonato del Mundo de Motociclismo cada año desde su creación en 1949. El circuito se construyó expresamente para el TT holandés en 1955, ya que las pruebas anteriores se celebraron en carreteras públicas. La pista es estrecha, con rápidos cambios de dirección, y está totalmente rodeada de bancos de hierba y tribunas, lo que proporciona una excelente visión a los cientos de miles de espectadores fanáticos que acuden cada año al evento más prestigioso del automovilismo holandés. El circuito de Assen, que es uno de los favoritos de los pilotos, es conocido por su ambiente festivo y extravagante.
En 1999 se modificó el circuito con una nueva tribuna, una torre de control, un centro de prensa y unos boxes renovados. Las modificaciones realizadas en el circuito de Assen durante el invierno de 2005/6 permitieron reducir la longitud del trazado más largo del campeonato de más de 6 km a 4,555 km.
pol espargaró
La RC213V que utilizan Marc Márquez y Dani Pedrosa es una de las piezas de ingeniería automovilística más avanzadas del planeta. Esta moto requiere un mantenimiento completamente diferente a otras aparentemente similares como la Honda CBR. También difiere mucho de la forma en que se mantenían las motos de dos tiempos en la época del mundial de 500cc. Como los motores de estas motos eran más rudimentarios, había que desmontarlos por completo para poder limpiar cada pieza… ¡y había que hacerlo al final de cada jornada de GP!
Hoy en día, con el reglamento que establece que los motores tienen que estar sellados, y gracias a los avances tecnológicos, ya no es necesario (ni está permitido) un mantenimiento tan exhaustivo. Sin embargo, muchas piezas están sometidas a un gran desgaste y deben ser sustituidas con frecuencia para evitar accidentes. Suponiendo que una moto de MotoGP tenga unas 2.000 piezas y componentes distintos, alrededor de 200 de ellos requieren un alto mantenimiento y control.
Aceite: El nivel de aceite se comprueba en cada sesión y se rellena si es necesario, aunque se vacía completamente y se sustituye por un nuevo lubricante el día de la carrera. El aceite que utilizan las motos de MotoGP tiene cualidades especiales, ya que está formulado específicamente para sacar el máximo partido al motor. Después de cada GP, el aceite se extrae para poder transportar la moto, lo que significa que cada fin de semana comienza con aceite nuevo.
francesco bagnaia
La temporada 2022 comienza, como es habitual, bajo los focos de Qatar a principios de marzo (6-8). Luego, del 18 al 20 de marzo, nos dirigimos por primera vez al flamante circuito urbano internacional de Mandalika. Tras un fin de semana de descanso, el mes de abril comienza con una doble cita en Argentina y América, con un viaje a Portimao del 22 al 24 de abril como primera carrera europea de la temporada.
El GP de Gran Bretaña en Silverstone nos devuelve al ritmo de la segunda mitad de la temporada, del 5 al 8 de agosto, y el GP de Austria y el Red Bull Ring acogen la 14ª ronda, del 19 al 21 de agosto. El GP de San Marino, en el Misano World Circuit Marco Simoncelli, tendrá lugar del 2 al 4 de septiembre, antes de que aparezca una triple cita.
Los pilotos y equipos correrán en MotorLand Aragón entre el 16 y el 18 de septiembre, antes de que el paddock se dirija directamente al Twin Ring Motegi para el GP de Japón del 23 al 25. Una semana más tarde, el regreso a Tailandia está previsto del 30 de septiembre al 2 de octubre.
