Es posible, sí, que todos estos líderes y líderes del mundo del deporte, todos, trabajen en estos días, teletrabajo desesperado desde su hogar u oficina, para tratar, no solo de aplicar medidas correctivas económicas a la crisis tan difícil causada por la pandemia de coronavirus y, en consecuencia, la destrucción de una buena parte de las estructuras económicas de cada deporte y especialidad, pero también para comenzar a ver un poco de luz al final del túnel, construir un calendario creíble para reanudar o simplemente En el caso de MotoGP, comience la Copa del Mundo donde puedan y cómo puedan.
Si hay alguien que se ha destacado en esta búsqueda permanente de la posibilidad de comenzar a alentar a sus fanáticos, es el Campeonato Mundial de MotoGP de la compañía Dorna Sports, liderado por Carmelo Ezpeleta, así como pilotos, equipos (IRTA), fabricantes, organizadores y promotores de grandes premios y, por supuesto, patrocinadores.
Alemania y Holanda en peligroTodos fueron de la mano para suspender o posponer las primeras ocho carreras del año (Qatar, Tailandia, Estados Unidos, Argentina, Jerez, Francia, Mugello y Barcelona) y, probablemente, la próxima semana. También se ven obligados a cambiar las fechas de Sachsenring (Alemania, 21 de junio) y Assen (Países Bajos, 28 de junio), que, en teoría, colocarían Finlandia reapareció (Kymiring, 12 de julio) como el primer GP disponible para relanzar la Copa del Mundo, a pesar de que el circuito finlandés aún no ha terminado, lo que finalmente evitaría que fuera el escenario del bautismo definitivo de la categoría reina en este perturbado 2020.
Dentro del intenso trabajo que promueven Dorna Sports y sus socios, se han valorado diferentes escenarios. Por ejemplo, al principio, la posibilidad de imitar el Campeonato Mundial de Superbikes, que organizó dos carreras el mismo fin de semana, fue “absolutamente” abandonada. Se negó a hacer grandes precios a puerta cerrada, pero ahora, dado el panorama, ya está completamente considerado.
Tanto es así que Mike Trimby, uno de los gerentes de la asociación de equipos (IRTA), acaba de enviar una carta a los equipos para elaborar una lista de personas “absolutamente esenciales” que deben seguir a un médico de cabecera. Y, cuando dice “absolutamente esencial”, significa el mínimo número posible de mecánicos de boxeo, ingenieros y asistentes, nada de inmensa hospitalidad, sin invitados, sin prensa, chefs, camareros, azafatas, asistentes …, Esto preocupa a las 2.000 familias, muchas de ellas autónomas o “autónomas”, que ven amenazado su trabajo.
Moto2 y Moto3Trimby explica en su carta que necesitan saber “lo antes posible” el número exacto “y el mínimo” que deben mover cuando se reanude la Copa del Mundo “ya que los gobiernos que nos recibirán”, especifica la carta de IRTA, “quiero saber cuántos somos, qué papel jugamos en el paddock, de qué país somos y de dónde venimos, de lo contrario no nos permitirán ingresar “. Y se puede suponer que incluso necesitan el certificado que acredite que no pasaron la prueba de coronavirus.
“¡Tenemos que correr ahora! Tenemos que irnos, necesitamos no solo dinero de la televisión, sino también dinero de nuestros patrocinadores principales para sobrevivir, y por lo tanto tenemos que intentarlo por todos los medios y si se tratara de la menor cantidad de personas en riesgo, mejor, tendrá que ser aceptado “, dijo a gpone.com el campeón italiano Fausto Gresini, uno de los propietarios de uno de los equipos de paddock más grandes. “Si la situación persiste durante mucho tiempo, Dorna tendrá que ayudar a los equipos de Moto3 y Moto2, que corren el riesgo de desaparecer, ya hay mucho peligro si esta detención se prolonga”.
