los Mundo de la motocicleta, organizado por la empresa Dorna Sports, Dirigido por Carmelo Ezpeleta, hoy firmó un acuerdo muy importante con el Circuito Jerez-Angel Nieto bienvenido lo que, en principio, sería el comienzo final de la Campeonato de MotoGP, el 19 de julio siguiente, después de la aparición de la gran pandemia de coronavirus, el evento tuvo un bautismo de nivel inferior, pero no menos importante, Circuito Losail en Doha, Qatar, con la carrera de Moto3 y Moto2, brillantemente ganado por el Español Albert Arenas (KTM) y el Tetsuya japonesa Nagashima (Kalex).
Un tercer domingo con Superbikes
El acuerdo, que se transfirió de inmediato al Consejo Superior de Deportes (CSD) y, por lo tanto, al gobierno español para dar su aprobación, que alcanzaron Ezpeleta, Juan Marín, Vicepresidente del Gobierno andaluz y ministro de Turismo, Regeneración, Justicia y Administración Local, así como el alcalde de Jerez, Mamen Sánchez, es doble, ya que la intención de Dorna Sport y, por lo tanto, de Federación Internacional de Motociclismo (FIM) es que, el siguiente domingo (26 de julio), lo que se constituiría como el segundo GP de la temporada. Esta misma fórmula no puede excluirse si se implementa en varios circuitos, como, quizás, Montmeló, quien ya lo propuso al F-1.
Es muy probable que se llame el primer gran premio, porque ya es histórico, Gran Premio de España y que el próximo, domingo 26 de julio, sea nombrado Gran Premio de Andalucía, como ya ocurre con el Gran Premio de Cataluña, que se celebra en Montmeló. En los dos Grandes Premios de Jerez, en la misma solicitud que Dorna y la FIM dirigieron al CSD, el Debut mundial de Superbikes, también organizado por ellos, el primer domingo de agosto (día 2) en el mismo circuito de Jerez, que sería el escenario de tres semanas consecutivas de carreras al más alto nivel.
Diez carreras pospuestas
Es obvio que este comienzo auténtico de la Copa del Mundo es el primero y la prioridad de los tres que la organización del campeonato planea comenzar. No hace falta decir que Dorna piensa que en dos meses, la “escalada” del coronavirus habrá terminado por algún tiempo y que las carreras podrán realizarse, incluso a puerta cerrada, sin audiencia en las gradas. Tenga en cuenta que Dorna y la FIM han suspendido y / o pospuesto el Las 10 mejores carreras de la temporada: Qatar, Argentina, Austin (Texas, EE. UU.), Jerez, Le Mans, Mugello, Barcelona, Alemania, Países Bajos y Finlandia, quien regresó al calendario de la Copa del Mundo 40 años después.
Cuando se enfatiza que es el comienzo del sueño después de tantos problemas y suspensiones de Dorna y la FIM, nos referimos a las declaraciones hechas en los últimos días por el propio Ezpeleta, quien habló, de hecho, de tres escenarios. “El ideal, el que más nos gusta, es correr carreras desde julio hasta principios de noviembre en Europa, repitiendo en circuitos pero no el mismo fin de semana, sino consecutivos. Alrededor de 10 u 11, en algunos países una carrera y en otros dos. Brno (9 de agosto) y Austria (16 de agosto) mantienen la fecha original. “
La dificultad de viajar
Ezpeleta, quien junto con un grupo de expertos médicos e investigadores liderados por el Doctor Angel Charter, un médico de la Copa Mundial, casi terminado y escribió el Protocolo que impondrá en cada circuito y, sobre todo, en el “paddock”, afirma tener casi todo listo para comenzar a finales de julio. “Lo único que falta es cómo viajar de un país a otro, especialmente personas fuera de Europa, lo que por supuesto no es fácil ni fácil. Todavía necesitamos dos o tres semanas, hasta finales de mayo, para proponer un calendario donde todo esté más claro. “
Las otras dos alternativas a este calendario “ideal” ocurrirían, si no pueden competir en julio o agosto, se realizarán de septiembre a mediados de diciembre, con menos de 10 o 12 carreras y la última opción es simplemente enfocarse Durante los meses de noviembre y diciembre, en dos o tres circuitos y hacer unas tres pruebas en cada uno de ellos, aunque esta parece la opción menos probable y más distante.
