Instó a todos a usar una camisa antirracismo, convenció a la mitad de la cuadrícula para que se hunda la rodilla durante la ceremonia del himno. Lewis Hamilton es el jefe de esta Fórmula 1 dentro y fuera de la pista y solo la mejor versión de Valteri Bottas, y todas las máquinas tecnológicas y administrativas de Red Bull pudieron evitar la victoria del niño Stevenage durante la carrera inaugural de la temporada. express aceptó solo ocho carreras. El consejo casi informativo del equipo de no arriesgar los hombros duros y mortales del Red Bull Ring no pudo frenar su abrumador instinto ganador, con todos los registros de Schumacher, incluida la séptima corona, atrapados en su cerebro desde que cruzó los tornos de la última carrera el año pasado en Abu Dhabi. Solo una sanción de cinco segundos después de un toque lo envió de regreso del podio y facilitó la victoria de Bottas, el gran objetivo del finlandés de buscar cualquier diferencia en la fuerza de su compañero.
LEWIS HAMILTON NO GANA EN AUSTRIA
La Copa del Mundo comenzó con el cuchillo entre los dientes, desde la cabeza hasta la cola de la parrilla. Arriba, Valteri Bottas encontró en Red Bull el mejor aliado para buscar una grieta que ilumine el sueño de vencer a Lewis Hamilton, seis veces campeón, el mejor piloto del siglo y tal vez en la historia. Fue el finlandés quien consiguió la pole position en el primer intento de calificación el sábado y salió (¿por cierto?) En el segundo intento cuando Hamilton pudo mejorar su tiempo. El niño Stevenage encontró una bandera amarilla en sus rodillas y no se levantó, aunque los comisionados no lo penalizaron el sábado, Red Bull mostró una grabación de la cámara Mercedes 360 durante el domingo por la mañana en la que estaba claro que no había ignorado una luz amarilla intermitente. También fue un Red Bull quien lo desvió de la lucha por la victoria en la última parte de la carrera.
El hecho es que Hamilton comenzó quinto, con una penalización de tres posiciones en la parrilla, lo que, en principio, fue una clara ventaja para Bottas y el propio Verstappen, quienes formaron la primera fila. Todo parecía encaminarse hacia una pelea entre los dos únicos rivales de Hamilton en el título, cuando la electrónica de Red Bull lo derrocó. Hamilton, que había superado a Alexander Albon y Lando Norris, estaba segundo siete segundos detrás de Bottas, una diferencia que desapareció con el auto de seguridad que ingresó en la vuelta 28.
FERRARI Y MCLAREN EN EL PODIO
Con Hamilton soplando sobre la nuca de Bottas, Albon, Norris, Pérez, Leclerc, Sainz y Vettel abrieron la pelea por el tercer cajón del podio: dos Ferrari, dos McLarens, un Racing Point, un Mercedes. 2019 pintado de rosa y un toro rojo. Durante la primera batalla, la de Sainz contra Leclerc, Vettel trató de aprovecharlo y buscó un hueco donde no había ninguno. Se jugó con Carlos y lo que casi siempre ha sucedido en los últimos tres años: el auto de Vettel ha tropezado en medio de la pista y con daños a terceros, en este caso Sainz, quien perdió preciosos segundos para seguir atacando a lo que será su compañero de equipo en Ferrari el próximo año.
El viaje dañó el automóvil en las puntas, comenzaron a advertir a Hamilton por radio. No uses tus hombros, piensa en el auto, insistieron. Pero las instrucciones de Mercedes para asegurar el doble Mercedes no calmaron el instinto de caza de Hamilton. Tomo los mismos hombros que el otro auto, Hamilton respondió a lo que estaba haciendo Bottas, mientras trataba de madurar la forma de adelantar al finlandés. Solo cuando escuchó el mensaje de que nuestro automóvil es un poco peor que el otro, Bottas respiró con 23 vueltas para el final.
SEGUNDO PISTA SEGURIDAD COCHE
Con el segundo auto de seguridad en la pista, Williams Williams se paró en el medio de la pista, el Mercedes se quedó en la pista y cambió las ruedas Albon, Vettel y Leclerc, además de los dos McLaren Norris, en la primera vuelta y Sainz en el segundo, que hizo que los españoles perdieran su lugar contra Esteban Ocon y Pierre Gasly. Nadie hizo modificaciones adicionales al tercer auto de seguridad debido a una rueda fijada incorrectamente en el stand de Raikkonen y la carrera se reanudó con 11 vueltas para el final.
SANCIÓN PARA HAMILTON
Albon, con neumáticos nuevos y más blandos, atacó a Hamilton en la primera vuelta del sprint final. Lo había superado en número afuera, pero no, los ingleses no le dejaron espacio y terminaron teniendo un impacto. Del contacto llegó Red Bull engañado y en la arena, mientras que Hamilton apenas perdió un segundo contra Bottas. La acción le costó una sanción de cinco segundos que KO lo dejó en la lucha contra Bottas por la victoria y lo sacó del podio en un pelotón agrupado por autos de seguridad.
LECLERC SEGUNDO Y NORRIS TERCERO
Y en estas vueltas locas, Leclerc tomó un segundo lugar impensable después de adelantar a Pérez. Sainz superó a Gasly y Ocon para completar la vuelta rápida una vuelta más tarde en una actuación brillante que lo llevó a luchar mano a mano contra su compañero Norris en una batalla rápida. Lo tenía en la mano pero, al final, envió sentido común: Sainz no arriesgó todo lo que pudo frente a otro que no era su compañero y Norris encontró el fuelle para adelantar a Checo Pérez subir al tercer cajón del podio.
Hasta ahora el GP de Austria de F1. La próxima reunión de la Copa del Mundo tendrá lugar el 12 de julio en el circuito Red Bull Ring donde se llevará a cabo el GP Steiermark. Será hasta entonces. Atentamente.
