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Tren bala japon levitacion magnetica
Maglev
Imagine que viaja por la campiña japonesa a toda velocidad. Las ruedas de tu vehículo ni siquiera tocan el suelo. De hecho, ¡estás flotando! Esta experiencia de ensueño pronto se hará realidad gracias al famoso tren bala Maglev de Japón, el tren más rápido del mundo. Japón es conocido por su sistema de trenes Shinkansen, que funciona desde 1964. Sin embargo, el actual tren más rápido del mundo tuvo que bajarse del podio cuando el tren Maglev estuvo disponible dentro de unos años.
Cómo funciona el tren de levitación magnética El tren de levitación magnética, o tren magnético superconductor, fue desarrollado por la Central Japan Railway Company y el Instituto de Investigación Técnica Ferroviaria a principios de la década de 1970. Los trenes de levitación magnética funcionan según el principio de repulsión magnética entre los vagones y los raíles. La palabra Maglev es en realidad una combinación de las palabras “imán” y “levitación”. La levitación magnética, o fluctuación de los raíles, se consigue mediante el uso de un sistema de suspensión electrodinámica, o EDS.
Los raíles, o guías, contienen dos conjuntos de bobinas metálicas que se conectan transversalmente y se enrollan en forma de “ocho” para formar un electroimán. En el tren hay electroimanes superconductores llamados bogies. Cuando está parado, el tren descansa sobre ruedas de goma. Para empezar a moverse, el tren se desplaza lentamente sobre estas ruedas, lo que permite que el imán situado debajo del tren interactúe con el imán situado en los raíles. Una vez que el tren alcanza los 150 kilómetros por hora (93 millas por hora), su fuerza magnética es lo suficientemente fuerte como para levantar el tren 100 milímetros (4 pulgadas) del suelo, eliminando la fricción para permitir mayores velocidades.
Tren expreso de corea
La levitación magnética es un fenómeno físico generado por dos electroimanes. La interacción entre los imanes crea una fuerza magnética que compensa la gravedad y permite la levitación.
Los imanes se colocan sobre el tren y a lo largo de la trayectoria elegida. La acción de los imanes empujará el tren hacia arriba y asegurará la existencia de un hueco entre el “carril” y el tren. El tren está fuera de la vía. Al no tocar el raíl, el tren evita cualquier pérdida de velocidad debida al rozamiento entre el raíl y las ruedas.
EL PROYECTOLa primera parte del proyecto conectará la estación de Shinagawa en Tokio con Nagoya en 2027 y cubrirá la distancia de 286 km en 40 minutos (en lugar de las 1h32 actuales con la línea Tokaido y accesible con el Japan Rail Pass). El 86% de la línea será subterránea. Más adelante, la línea, llamada “Chuo Shinkansen lineal”, se ampliará posteriormente en 153 kilómetros hasta Osaka. Las obras realizadas por JR Central comenzaron en 2014.
Más información sobre el tren de levitación magnéticaSi quiere explorar esta tecnología durante su viaje por Japón, puede ir al Centro de Exposiciones de Levitación Magnética de la Prefectura de Yamanashi, cerca de Otsuki, donde hay una sala de observación para ver las pruebas de la línea, o al Parque de Levitación Magnética y Ferrocarril SC, en Nagoya.
Proyecto de tren de levitación magnética
Los desplazamientos al trabajo pueden ser lo peor. Pero, ¿viajar en un tren bala de levitación magnética, conocido en Japón como shinkansen, que puede alcanzar una velocidad de 580 km/h? Eso sí que es mejor. El tren shinkansen utiliza un sistema de levitación magnética (superconductor) para alcanzar estas increíbles velocidades. Cuando el tren sale de la estación, rueda sobre ruedas. Pero a medida que acelera, las ruedas se retraen y la fuerza de los imanes permite que el vehículo se sitúe a diez centímetros del suelo.
El tren ultrarrápido que se va a fabricar es el tren de levitación de la serie L0 del Japan Railway Group, que alcanzó un récord de 375 mph en 2015. Primero cubrirá la ruta de 178 millas entre Tokio y Nagoya. En 2037 se completará una ruta hasta Osaka, casi 100 millas más lejos.
Añadir el tren a la red existente de la empresa, que se conoce como Proyecto Lineal, no será barato. Además del propio vehículo, el grupo tendrá que construir una nueva ruta entre Tokio y Nagoya, de la que el 87% será subterránea debido a la actividad sísmica de la zona. Sólo ese tramo costará 50.500 millones de dólares y tardará siete años en completarse. Cuando esté terminado, el tren viajará entre las dos ciudades en sólo 40 minutos, a una cómoda velocidad de 311 mph. Es un poco menos que la velocidad máxima de 375 mph que el tren es capaz de alcanzar. Pero si el tren se desplaza a más de 300 millas por hora, es posible que no quiera ir a una velocidad de 10/10.
El maglev del aeropuerto de incheon
La red de trenes bala de Japón es famosa en todo el mundo por su velocidad, seguridad y fiabilidad. En los próximos años, Japón construirá su primera línea de maglev de alta velocidad que mejorará el sistema actual en todos estos aspectos y más. La tecnología de maglev, o “levitación magnética”, que se está desarrollando en Japón ya ha batido récords mundiales de velocidad, y los trenes del futuro no están demasiado lejos. Está previsto que el proyecto japonés de maglev conecte Tokio y Nagoya en 2027 y se extienda hasta Osaka en 2037. Siga leyendo para saber más sobre este proyecto de 80.000 millones de dólares y conozca cómo ver los nuevos trenes bala de maglev en Japón hoy mismo.
La red de trenes bala de Japón, llamada shinkansen en japonés, se inauguró para conectar Tokio, Nagoya y Osaka en 1964. En la actualidad, la red cubre 2.765 km por todo Japón, siendo la línea Tokaido Shinkansen de Tokio a Osaka la ruta más transitada. En sus 50 años de historia, no se ha producido ningún accidente con resultado de víctimas mortales o heridos. En 2018, la duración media de los retrasos en la red fue de apenas 0,7 minutos: una media que incluye incluso las paradas de servicio más largas debidas a desastres naturales.
