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Que es el corredor del mediterraneo
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corredor marítimo-báltico del norte
Resumen : El corredor ferroviario mediterráneo es un proyecto de infraestructura de transporte a escala europea que se implantará en las regiones mediterráneas españolas para mejorar la interconexión con la red francesa. A nivel nacional, regional e incluso local, muchos actores políticos, económicos y académicos participan en el debate en torno a su realización y contribuyen a elaborar una territorialización múltiple según sus visiones y objetivos singulares. Para dar cuenta de esta compleja territorialización, el análisis de los discursos de los actores y la cartografía de sus representaciones del corredor junto con los elementos del contexto, conducen a la elaboración de una serie de hipótesis cartográficas que se presentan a los actores como base para las entrevistas y el trabajo de campo. Esta serie de mapas muestra visiones plurales del “territorio del corredor” que traspasan las fronteras institucionales y obligan a tener en cuenta dimensiones espaciales multiescalares e incluso no espaciales.
corredores europeos de transporte
El proyecto se refiere a la ejecución de una línea ferroviaria interoperable de doble ancho a lo largo de la costa mediterránea española desde Castellbisbal (Barcelona) hasta Almussafes (Valencia), y la construcción de una conexión con la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.
El Banco exigirá al Promotor que se asegure de que los contratos para la ejecución del proyecto han sido/serán licitados de acuerdo con la legislación de la UE aplicable en materia de contratación pública (Directiva 2004/18/CE/ o 2004/17/CE y Directiva 2007/66/CE), con la publicación de los anuncios de licitación en el Diario Oficial de la UE, cuando proceda.
corredor adriático del báltico
En la era de las cadenas de suministro globales, la Unión Europea no quiere quedarse atrás. Aunque la carretera sigue siendo el medio de transporte predominante, la UE quiere impulsar el cambio fomentando el ferrocarril. El plan es interconectar mejor los países comunitarios y así hacer más competitiva a Europa.
Pero, ¿es esta la única razón? Tras el Brexit, la Unión Europea quiere evitar que estas salidas se repitan. Las instituciones comunitarias trabajan en muchos campos para desarrollar políticas, normas y acuerdos bilaterales. Pero, ¿qué es lo que más afecta a los ciudadanos de la UE? Lo que más le importa a la gente son las cosas tangibles: “Antes tenía que mostrar mi pasaporte para entrar en otro país. Ahora no”; “No tengo que gastar dinero y tiempo en cambiar de moneda. Sólo uso el euro para mis vacaciones de verano en el país vecino”.
El proyecto de la RTE-T del Corredor Mediterráneo implicará un importante trabajo de gestión de la cadena de suministro, además de la construcción de las estructuras, como la armonización del sistema de señalización o el sistema de seguridad. Pero lo que más le importará a la gente es el servicio que recibirá. Un medio de transporte, como una buena red ferroviaria, que conectará rápidamente a personas y empresas de distintos países, es una de esas cosas tangibles. Reforzará la percepción de estar unidos, impulsando así una gran transformación, y la UE no quiere perder ningún impulso aprovechando esta herramienta de cambio.
