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En la sexta vuelta, Quartararo se ha visto relegado a la séptima posición por Jorge Martín, del Pramac, e Iker Lecuona, del Tech3 KTM, y pronto la KTM oficial de Brad Binder ha encontrado la forma de rebasar a Quartararo, que ha bajado a la novena posición.

Márquez ha lanzado un último intento a Bagnaia en la curva 12 de izquierdas, pero ha entrado demasiado caliente y ha dejado que Bagnaia tomara la bandera a cuadros con 0.673s de ventaja para que el italiano celebrara la primera victoria de Ducati en Aragón desde Casey Stoner en 2010.

Cal Crutchlow, el sustituto de Yamaha, ha sido 16º en la que será su última carrera en 2021, mientras que Johann Zarco ha caído en picado hasta la 17ª posición con su Pramac Ducati al ser el único piloto que ha montado el neumático delantero medio.

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Una ráfaga de vueltas de ataque al tiempo con goma blanda fresca al final de la sesión de 45 minutos ha provocado una alteración total del orden, con Miller prevaleciendo por 0.273 segundos, ya que sólo 1.273s cubrían a los 21 primeros de los 22 pilotos.

La sesión del piloto de Honda se detuvo bruscamente cuando se estrelló en la penúltima curva al verse forzado a salirse ligeramente para evitar colisionar con su hermano Alex Márquez.

Lecuona se ha visto relegado al 16º puesto por delante de Oliveira, mientras que Luca Marini, con la Ducati del Avintia, se ha situado en la 15ª posición por detrás de Danilo Petrucci (Tech3), Alex Márquez y Brad Binder (KTM).

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El italiano, que se clasificó en la pole con un récord de vuelta de 1:46.322 por delante de su compañero de equipo Jack Miller y del líder del campeonato Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha), fue casi a prueba de balas durante las 23 vueltas de la carrera. Tras tomar la salida y liderar todas las vueltas hasta las tres últimas, en las que se enzarzó en una lucha de guantes con Marc Márquez, del Repsol Honda.

Todo se redujo a la última vuelta en la bajada de la curva 12. Con Bagnaia a la cabeza, Márquez se lanzó a por él y lanzó la Honda oficial por el interior, pero no pudo coger la velocidad suficiente para el vértice, y se fue largo y el margen de victoria fue para el italiano, que cruzó la línea de meta con 0,673 segundos de ventaja sobre Márquez, con Joan Mir (Ecstar Suzuki) superando a Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) para ser tercero.

Increíblemente, desde la vuelta 2 hasta la 21, Bagnaia no ha variado más de 0,6 segundos en su tiempo. Sólo cuando Márquez ha lanzado sus múltiples asaltos a la cabeza, los tiempos de Bagnaia han bajado del rango de 1:48 segundos, en una muestra metronómica de consistencia por parte del piloto oficial de Ducati.

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