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El Metro de Madrid es un sistema de transporte rápido que da servicio a la ciudad de Madrid, capital de España. Es el 14º sistema de transporte rápido más largo del mundo, con una longitud total de 293 km. Su crecimiento entre 1995 y 2007 lo situó entre las redes de más rápido crecimiento del mundo en ese momento, rivalizando con muchos metros asiáticos como el Mass Transit Railway, el metro de Shanghai, el metro de Guangzhou, el metro de Pekín y el metro de Delhi. Sin embargo, la crisis de la deuda europea frenó en gran medida los planes de expansión, posponiendo y cancelando muchos proyectos. A diferencia del tráfico normal español por carretera y ferrocarril, que circula por la derecha, los trenes del Metro de Madrid circulan por la izquierda en todas las líneas porque el tráfico en Madrid circuló por la izquierda hasta 1924, cinco años después de la puesta en marcha del sistema.
Los trenes circulan todos los días desde las 6:00 hasta la 1:30,[4] aunque durante los fines de semana, este horario se ampliará una hora más por la mañana en 2020. Además, el Gobierno regional pretende mantener las estaciones abiertas las 24 horas del día durante estos días a partir de 2023[5][6] Sólo ha permanecido abierto 24 horas durante el Orgullo Mundial de 2017 y durante el temporal de nieve de Madrid de 2021[7].
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El trayecto al aeropuerto desde el inicio de la línea 8 dura 13/15 minutos hasta la estación de metro T1-T2-T3 (primera parada del aeropuerto), y tarda 5 minutos más hasta la segunda estación de metro del aeropuerto (la última parada), en la terminal 4.
El Tiket permite entrar y salir en los trayectos realizados entre cualquier estación de la zona A y ML1 del metro (precio mínimo de 4,50 euros hasta 5 estaciones; 0,10 euros por estación adicional, hasta un máximo de 5 euros para trayectos de más de 9 estaciones) y las estaciones T1-T2-T3 del aeropuerto y T4 del aeropuerto hasta que se implante la nueva tarifa por tramo.
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Hace sesenta años, Nueva York derribó sus últimas líneas elevadas en Manhattan para dar paso a una línea de metro en la Segunda Avenida. Hoy, los neoyorquinos siguen esperándola. En 2007 se celebró una ceremonia de colocación de la primera piedra en el marco de un plan más modesto para la línea largamente retrasada, que ahora iría de la calle 96 a la 63, con tres nuevas estaciones en su primera fase. Pero la Autoridad Metropolitana de Transporte, que originalmente fijó un plazo de 2013 para esta fase, ha informado desde entonces que podría no estar completa hasta 2017. Un estudio de la Administración Federal de Tránsito prevé que sea en 2018.
Los problemas de la línea de la Segunda Avenida no son inusuales. Tanto si se trata de una ampliación de la línea número 7 desde Times Square hasta el extremo oeste de Manhattan, como de un túnel de Long Island Rail Road hasta la Grand Central Terminal o de un centro de tránsito en el centro de la ciudad, los proyectos de tránsito de Nueva York languidecen por las mismas razones: sobrecostes, falta de presupuesto y prioridades políticas equivocadas. Mientras el horizonte de Nueva York se hace más alto y más ancho, el metro de la ciudad se estanca; de hecho, el metro es más pequeño, en términos de kilómetros totales de vías y estaciones en funcionamiento, de lo que era en la década de 1940.
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Como capital y ciudad más grande de España, Madrid está repleta de lugares de interés turístico, decenas de excelentes bares y restaurantes y una vida nocturna inigualable. Para aprovechar al máximo su tiempo, es imprescindible conocer la extensa red de transporte público de la ciudad.
Por suerte, no es tan abrumador como parece. El transporte público en Madrid es eficiente y fácil de navegar. Esto es todo lo que necesitas saber para moverte por esta próspera ciudad como un lugareño más.
El medio de transporte público más utilizado en Madrid es, con diferencia, el metro. Las estaciones se identifican por un cartel rojo y blanco en forma de diamante con la palabra “Metro” y el nombre de la parada debajo. Al entrar en la estación, podrá ver a qué líneas (identificadas por número y color) da servicio esa ubicación. Siga las señales azules que dicen “Entrada”.
Una vez dentro de la estación, tendrá que comprar una tarjeta de transporte público en una de las máquinas. Sólo tiene que seguir las instrucciones autoexplicativas que aparecen en la pantalla (cambiando el texto a su idioma preferido si es necesario). Una vez que tenga su tarjeta, podrá cargar en ella sus viajes en metro, eliminando la necesidad de billetes de papel. Hay disponibles abonos de un solo viaje y de 10 viajes.
