Hasta hace poco, solo hace dos años, todavía se lo veía de vez en cuando en un paddock F-1. Fue el único sobreviviente de la segunda temporada, la temporada de 1951, en el Mundo F-1. Pero a los 90 Sir Stirling Moss cruzó la bandera a cuadros de su vida, la de un piloto de carreras de toda la vida, con el apodo de “Campeón sin corona”, después de no menos de cuatro finalistas mundiales. La impresionante racha de Juan Manuel Fangio y la mala suerte, lo privó de un título merecido. Nadie en la historia de F-1 ha ganado tantas victorias (16) sin ganar un título. Campeones del mundo como Jenson Button, Jack Brabham, Emerson Fittipaldi o el no menos mítico James Hunt no alcanzaron 16 victorias para Moss, quien también ganó en otras disciplinas como la Resistencia o la Targa Fiorio.
“Cerró los ojos” en las primeras horas del domingo de Pascua, dijo su esposa en la edición digital del Daily Mail. Ladi Moss Lo trató durante una larga enfermedad en su casa en Mayfair (Reino Unido). “Fue maravilloso hasta el final. Simplemente se cansó y cerró sus hermosos ojos y eso es todo”.
Padre de un piloto aficionado
El 17 de septiembre de 1929, nació en el rico distrito londinense de South Kensington. Alfred Moss, su padre, era dentista de origen judío y piloto aficionado que, en 1924, ingresó a las 500 Millas de Indianápolis. La gasolina se respiró en la casa de Moss, tanto que la hermana pequeña de Stirling, Patricia (más conocida como Pat) era una conductora de rally.
Sir Stirling Moss, durante una celebración con Jaguar. / EFE / ANDY RAIN
A los 15 años, gracias a un permiso especial, Stirling ya tenía su licencia de conducir y en 1948, compró un Cooper 500 con el que participó en 15 carreras de F-3, ganando 12 de ellos. Ganó el campeonato F-2 en 1949 y 1950. Al año siguiente, comenzó su carrera con varios equipos F-1 hasta que en 1955 fue contratado por Mercedes-Benz para formar equipo con Juan. Manuel Fangio. Terminó segundo después del argentino ese año donde ganó la legendaria Mille Miglia. También obtuvo el primer lugar en la no menos emblemática Targa Florio en Sicilia y el Trofeo Turístico en Dundrod (Irlanda del Norte).
Entonces perdió el título
En esos primeros años, la temporada consistía en carreras con una sola pierna. En 1956, ganó en Mónaco e Italia, y nuevamente fue segundo en la Copa del Mundo después de Fangio. Un año después, ganó la victoria en Gran Bretaña, Pescara e Italia, pero nuevamente terminó segundo después de Fangio. En 1958, Fangio solo pudo competir en dos carreras, parecía ser el año de Moss. El inglés ganó cuatro carreras, Argentina, Holanda, Portugal y Marruecos, pero se retiró en las otras cuatro y la Copa del Mundo fue para otro inglés, Mike Hawthorne, quien solo ganó Solo un gran premio.
Terminó su carrera en F-1 con tres terceros lugares en la Copa del Mundo (1959, 1960 y 1961).
En total, hubo 16 victorias, 22 podios, 15 poles y 19 vueltas más rápidas. Esto convirtió a Stirling Moss en el piloto con más victorias sin el Campeonato Mundial de Fórmula 1. En 1962, en competencia por un trofeo en el circuito inglés de Goodwood, sufrió un grave accidente que lo dejó en coma. durante un mes, luego seis meses con el lado izquierdo del cuerpo paralizado. Cuando se recuperó y regresó a un automóvil, decidió retirarse. Fue embajador de la marca Mercedes-Benz (le dedicó el modelo SLR Stirling Moss) y la reina Isabel II de Inglaterra le otorgó la Orden del Caballero en 2000. Luego fue Sir Stirling Moss, el campeón sin corona
