Hamilton toma el látigo en Spa .

La lluvia llegó demasiado tarde en los bosques de las Ardenas. Cuando surgió el único forastero capaz de traer emoción a la carrera de Spa Francorchamps, el Gran Premio de Bélgica ya había terminado bajo el control tiránico de Lewis Hamilton y Mercedes. El auto es muy rápido, el equipo maneja la estrategia y las paradas a la perfección … Y, además, agrega el hexacampeón mas talento para poner el suelo entre los dos con su compañero Valteri Bottas o cualquier complicación que pudiera venir del Red Bull de Max Verstappen.

Hamilton empató la quinta victoria en siete carreras con la sensación de que no tiene enemigos. “Sé que eso no es lo que todos quieren ver, pero si pudieras ver a la gente en la fábrica ahora, no verías ninguna celebración, solo gente pensando en cómo ganar la próxima carrera”. . ” explicado en ingles, con el séptimo título en el bolsillo, sólo dos victorias del récord de Michael Schumacher. “Tengo 35 años y me siento mejor que nunca”, confirma el chico Stevenage.

En ausencia de lluvia solo podías abrir extraños con la estrategia, con la entrada de un coche de seguridad que podría encontrar a alguien con un cambio de pie. Antonio Giovinazzi perdió el control de su Alfa Romeo en Fagnes, chocó contra los guardias y una rueda suelta de su auto golpeó el auto George Russell Williams que también fue derrotado contra las vallas. Los dos pilotos pasaron unos segundos bajando de coches que se han convertido en una eternidad frente a la imagen de los coches destrozados, con el recuerdo del terrible accidente del año pasado en este circuito.

Recuerdo de Anthoine HubertFue en la carrera de F-2 donde perdió la vida Anthoine Hubert, el joven talento francés de la Academia Renault que había sido campeón en F-4 y GP3. El F-1 observó un respetuoso, emocionante y completo minuto de silencio en memoria de todos los pilotos rodeando un gran retrato circular justo antes de esta carrera. Su madre asistió al evento, al igual que Juan Manuel Correa, el conductor que no pudo evitar chocar contra el automóvil del francés. Allí estuvo, ayudado por sus muletas, para rendir homenaje a su amigo, a su pareja, para recordar que el automovilismo es un deporte de muy alto riesgo.

Giovinazzi y Russell salieron milagrosamente ilesos de sus coches y el encargado de carrera dio la orden de desplegar el coche de seguridad, que casi todos los pilotos y equipos aprovecharon para hacer una parada en boxes. En Ferrari, ni siquiera estaban listos cuando llegó Charles Leclerc… Trajeron a Hamilton y Bottas en Mercedes al mismo tiempo. Fueron primero y segundo, con Verstappen pegado al finlandés, en tercer lugar. El riesgo de que el holandés ganara la plaza del segundo Mercedes era evidente. Pero incluso en eso, Mercedes es el mejor equipo. Cambiaron las ruedas de sus dos pilotos en un tiempo récord hasta el punto que Bottas volvió a ponerse delante de Verstappen en la pista.

Allí terminó toda la emoción. “Fue bastante aburrido, no podía seguirlos cuando estaban filmando. Me sentí muy solo ”, dijo Verstappen. Fue entonces, tras la parada, que Bottas solicitó una placa de motor agresiva para poder acosar a Hamilton, pero su ingeniero fue muy claro: “Acordamos no usarla entre nosotros”. Y no importa cuanto respondió el finlandés – “Nunca lo había escuchado” – él sabe que Hamilton también puede pedir esta tarjeta para defenderse. Sonaba como una rabieta en la radio cuando se dio cuenta de que su compañero lo había llevado a otro nivel para encadenar la quinta victoria en siete grandes premios, la carrera número 40 en la que anotó puntos seguidos. “Traté de atacarlo en la salida, pero Lewis perdió tiempo en la primera curva, tuve que levantarme y perder la inercia para atacarlo en la parada de las cinco”, se disculpó Bottas. , quedando sin argumentos. “Entonces Lewis tuvo una carrera impecable …”.

Carlos Sainz nunca salió Y cuanto más dominante se vuelve Hamilton, más aburrida se vuelve la Fórmula 1 y más cuando carece de jugadores clave. Este fue el caso de Carlos Sainz, que ni siquiera pudo empezar. Un problema del motor provocó la rotura del escape. “Tercer año que no puedo tomar la salida de carrera en Spa, uno de los circuitos favoritos. Este motor funcionó muy bien, pero no durará mucho. Tenemos una temporada en la que no me deja marcar ”, dijo, lamentándose. El madrileño no supo si buscar a su equipo o al equipo al que llegará en tres meses porque Ferrari está en su peor crisis en tres décadas. Decimotercero y decimocuarto, Sebastian Vettel y Charles Leclerc, ni siquiera llegaron a la zona de puntos. Solo dos Haas y un Williams terminaron detrás. Sin motor, sin aerodinámica, sin trabajo en boxes … Ferrari cayó en un pozo profundo de la que parece difícil salir en menos de un año.

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