Esto es evidente, no solo porque ganó las dos primeras carreras de la temporada, la primera en Katar, en este gran premio solitario y luego, después de la ruptura de la pandemia, en Jerez, la segunda reunión del año pero por su enorme capacidad para gestionar las múltiples dificultades (y peligros) que se presentan carrera de moto3, que él Catalán Albert Arenas (KTM), que hoy ha alcanzado su tercera victoria en cinco grandes premios, ya es el gran favorito para un título que pelea, se discute, carrera a carrera, curva a curva y, como hoy en el rastro de Spielberg, contacto para contactar.
LÍDER EXCEPCIONAL
Arenas, que hoy le dio un gran mordisco a la clasificación general, ya que ya supera el segundo en la Copa del Mundo por 28 puntos, Británico John McPhee (Honda)Ha estado, desde su brillante salida, en el grupo de cabeza y no solo eso, sino que en las últimas vueltas ha sido el líder de este enjambre que aún se da en la categoría pequeña. “Esa ventaja no es significativa, todos sabemos que es una categoría en la que si te quedas dormido en cualquier carrera pasas de diez, en la que puedes caer en el grupo y te pueden tirar, así que no no pienses en los títulos, seguiremos así. Feliz, luchador y emocionado, ¡por supuesto que sí! “
Estaba claro que Arenas, que hoy lució un casco con la “S” de “Superman” e incluso celebró la victoria en el regazo de honor con una capa roja que su amigo del alma, Alex Rins, se puso en el pista. Iba a jugar por la victoria con el otro gran protagonista del GP, el también catalán Jaume Masia (Honda), que volvió al podio tras dos carreras desafortunadas. Arenas hizo un último giro impecable, midiendo en cada giro para no pisar el green (tenía una advertencia de penalización desde el inicio de la carrera) y finalmente se puso delante de Massia a dos giros para el final, su KTM resistiendo. aceleración de la Honda del Champion Team.
“¡No ha sido nada fácil, bueno, nunca es fácil en Moto3!”, Le dijo Arenas a DAZN antes de subir al podio. “El pie izquierdo, el que está dañado, el que tiene el cambio, dolió mucho esta mañana, pero gracias a los tres tratamientos diarios de las masajistas en la clínica del circuito, dejé de notar el dolor después de las primeras curvas. La verdad es que el aviso de penalización me forzó mucho de cabeza, en el sentido de que no podía equivocarme en las líneas de la última vuelta, donde quería arriesgarlo todo porque hay que seguir acumulando victorias y puntos si quieres ganar el título “.
